霍耶VMS集团开发了一套名为“霍耶VMS EnergyEdge™”的系统，该系统通过降低船舶冷却泵和风扇的能耗，显著减少了二氧化碳、硫和氮等污染物的排放。随着人们对能效的日益重视，这项技术对全球船东都极具吸引力。
多年来，船舶上的泵和暖通空调系统一直像水龙头一样运行，无法调节流量：无论需求如何，始终保持最大流量。Hoyer VMS集团推出了一项创新解决方案——Hoyer VMSEnergyEdge™（节能解决方案），该方案可优化船舶制冷泵和风机的能耗。节能效果通常在45%至70%之间。 此外，船东还能显著减少二氧化碳（CO₂）、硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）等排放，同时减轻关键部件的磨损，从而减少更换需求。
该解决方案的依据在于，多年来，船舶上的泵和暖通空调风扇一直以最大功率持续运转，因为这些系统在设计时就旨在应对最严苛的情况，包括高速航行。
- 例如在慢速航行或引航期间，让泵和风扇以全功率运行是一种资源浪费。正因如此，我们开发了一套专为航运业量身定制的系统——近年来，该行业对船舶能效的要求日益提高。我们坚信，我们的EnergyEdge解决方案具有巨大的潜力，因为降低能耗符合所有人的利益， Hoyer VMS集团自动化销售总监帕勒·格兰克维斯特（Palle Grankvist）表示。
Hoyer VMSEnergyEdge™是一款针对用户需求进行优化的解决方案，它结合了变频驱动器、传感器和自动化技术，以降低能耗。该系统会分析实时数据，并在航行速度和通风需求发生变化时，持续调节风扇和水泵的转速。
- “我们观察到一种趋势，即船东们越来越意识到相关要求的重要性，而这些要求在未来几年内将进一步收紧。他们希望遵守新的气候和环境要求，同时还能获得经济上的优势，因为Hoyer VMS ESS是一种经济高效的方式，既能降低船舶能耗，又能减少排放，”帕勒·格兰克维斯特表示。
欧洲船东
基于船东提供的实证数据，越来越多的船舶正在安装Hoyer VMSEnergyEdge™系统。其中一家欧洲船东仅在一艘船上就取得了以下成果：
节能量：1,416,832 千瓦时/年
- 机舱风扇：337,203 千瓦时/年（减少 49%）
- 海水冷却泵：540,584 千瓦时/年（减少 54%）
- 淡水冷却机组：283,952 千瓦时/年（减少 40%）。
燃油节省
- 总减排量：290.5公吨/年。
成本节约
- 每年节省的能源成本：105万丹麦克朗。
环境影响
- 二氧化碳减排量：628.4公吨/年。
- 二氧化硫减排量：12.1公吨/年。
- 氮氧化物（NOx）减排量：20.1公吨/年。
